• head_banner
  • head_banner

Бу тәгәрмәчле гайкалардагы кечкенә пластик уклар.

Сез үзегезнең больница бассейнында зур шәһәр автобус тукталышы тротуарында уяндыгызмы һәм шәһәр автобусы тәгәрмәчләре белән очрашканчы әйләндегезме?Шулай ук, бу тәгәрмәчкә карасаң, тән авырта, капчык юк, һәм салкын, салкын, тәгәрмәч чикләвекләрендә сәер кечкенә пластик укларны күргәнең бармы?Бу нәрсә ул?нигә алар анда нәрсә эшлиләр?Ничек мин өйгә кайтырмын?Мин сезнең өчен бу сорауларның кайберләренә җавап бирер өчен.
Бу кечкенә пластик уклар буш тәгәрмәчле чикләвекләр күрсәткече, һәм сез, мөгаен, бу җөмләне укыганчы, аларның ничек эшләвен аңлагансыз.
Wheel-Check - бу әйберләрне җитештерүчеләрнең берсе һәм үзен "оригиналь" җитештерүче дип атаган компанияләрнең берсе, ләкин бу кебек башка видеолар охшаш уйлап табу таләпләрен белдерәләр:
Хәзер мин бу пластик гизмосны кем юк иткән пычрак суларга чумасым килми, бигрәк тә минем җирле тоташтыргыч пабкада, "Брасс канат", һәм көрәш ахырында, аларның берсе. алар бер уч промышленность кадакларын түктеләр.
Ләкин әйдәгез кире кайтыйк: ничек эшләвен карагыз?Беренче тәгәрмәчләрне урнаштырганда һәм барлык гайкаларны тиешенчә кысканда, кечкенә пластик укларны яңакларга ябыштырыгыз, укларның бер-берсенә туры килүенә инаныгыз.
Моны ничек эшләргә кирәклеге турында ике төп фикер мәктәбе бар кебек, һәм мин бу исемнәрне беркайда да күрмәдем, шуңа күрә мин нәрсә эшләдем:
Киләсе буын Samsung җайланмаларына алдан заказ бирегез Сезгә электрон почта адресы һәм бам белән язылырга кирәк: яңа Samsung җайланмалары өчен алдан заказ бирегез.
Минем уйлавымча, кайбер сатучылар филиал системаларын "яшьтәшләр" дип атыйлар, ләкин мин барыбер исем уйлап чыгарырга теләдем.
Чылбыр ысулында ук, киләсе гайка үзәгенә күрсәтә, һ.б., өзлексез, агып торган чылбыр булдыра.Күп санлы тәгәрмәчле тишекләр белән тәгәрмәчләр белән эшләүче дуслар системасында, бер-берсенә күрсәткән уклары белән парлы гайкалар парлашалар.
Ике ысул да монда күргәнчә, болытларны тикшерүнең җиңел һәм тиз ысулын тәкъдим итә:
Бу арзан пластмасса автобус яки йөкле машина йөртүчегә тиз йөрергә һәм мөһим тәгәрмәчле гайкаларның иркенме-юкмы икәнен әйтергә мөмкинлек бирә, катлаулы тикшерүләр яки катлаулы электроника кирәксез зур куркынычсызлык.Бу бик ахмак һәм гади, бик шәп.
Аларның төрле төстә булуларын күрерсез.Гадәттә яшел яки сары төп күрсәткечләр, кызгылт сары гадәттә югары температурада кулланыла, кызыл төс тәгәрмәчнең алышынганын күрсәтә, ләкин чикләвек рәсми рәвештә спецификациягә кысылмаган.Бу формаль булмаган киңәш кебек тоела, шуңа күрә мин аның гел шулай булачагына гарантия бирә алмыйм.
Бераз тирә-якка карасак, тагын бер позиция мәктәбе бар кебек, мин аны Сунбурст дип атармын, сез монда уңда күрә аласыз:
Чынлыкта, сез ниндидер эзлекле үрнәкне исегездә тотсагыз, минем уйлавымча, башта укларны ничек урнаштыруыгыз мөһим түгел, укларның тәртипсез булганын җиңел әйтә аласыз.
Әйткәндәй, йөк машинасы яки автобус тәгәрмәчләренә килгәндә, сез модаист булсагыз, мин бу күрсәткечләрнең берничә нечкә хром версиясе барлыгы турында хәбәр итәм, шуңа күрә Көн белән тышкы кыяфәтне бозмаска кирәк. - Пластик..
Тагын бер вариация бар, ул сигнализация яңгыратмыйча, тәгәрмәч жаңгакларының йомшаруына юл куймый.
Бу вариантларның теркәү приборлары бар, ләкин алар бер-берсенә тоташканнар һәм тәгәрмәч чикләвекләренең пластик чишмә яки ике ягы арасындагы каеш белән йомшармасын өчен физик тыю тәэмин итәләр.Ләкин, әлбәттә, сездә гайкалар саны булса, бу барысы өчен дә эшләмәячәк.
Бу җайланмаларның барысы да ни өчен тәгәрмәчле гайка, яисә, бәлки, бөтенләй юкка чыга дигән сорауны чишә.
Монда эштә бик күп факторлар бар, аларның иң азы даими гайбәтнең тибрәнүе һәм хәрәкәте, шулай ук ​​Галәм безгә ташлаган барлык энтропия тенденциясе.
Ләкин, конкрет сәбәпләр, Torque Tight сүзләре буенча, мондый тәгәрмәчле гайка күрсәткечләрен җитештерүчеләрнең берсе:
• Артык борылу.Кулланучылар еш кына яхшырак булган нигездә тәгәрмәч чикләвекләрен артык кысалар.Ләкин, артык момент чыннан да арканны яки җепне җавап бирә алмаган дәрәҗәгә кадәр сузарга мөмкин.Бу шулай ук ​​гайкаларның ярылуына, кулга алынуына яисә тәгәрмәч ярылуына китерергә мөмкин.
• malылылык кысылуы, салкын шартларда гайка завод температурасында урнаштырылганда була.Кысу көче гайка һәм болт салкын булганда юкка чыга.
• Дөрес булмаган кавышу өслеге.Бу тигез булмаган кавышу өслекләрен, җимерелгән яки иелгән хабларны һәм тәгәрмәчләрне, тузган яки озын болт тишекләрен үз эченә ала.
• Пычрак, ком, дат, металл буралар, һәм җепләргә яки гайка белән тәгәрмәч өслеге арасындагы кавышу битенә буяу “ялган момент” барлыкка китерергә мөмкин.Көч көчкә әйләнмичә сүрелүне җиңәр өчен кулланылганда
• Артык тормоз.Артык тормоз температураның күтәрелүенә китерергә мөмкин (аеруча авыр машиналарда), тәгәрмәч болтларының киңәюенә һәм температураның үзгәрүе белән кысылуга китерергә мөмкин.Бу тәгәрмәч чикләвекләренең болтларда тотылуын югалта, нәтиҗәдә момент югала.
• Яше.Вакыт узу белән тәгәрмәч чикләвекләре һәм болтлар тузган һәм кысу көче зәгыйфьләнә, хәтта тәгәрмәчне дөрес тоту җитми.
Бу проблемаларның барысында да мин гаҗәпләнмим, артык момент иң еш очрый торган проблема, чөнки көчле пневматик кораллар һәм сәер кеше йөртүчесе берләшүе яхшырак дип уйлау өчен, без барыбыз да моны эшлибез кебек.


Пост вакыты: 13-2023 гыйнвар