DAF Арткы тәгәрмәч болт 620649 M22x1.5x104_116
DAF тәгәрмәче өчен тәгәрмәч болты
Хаб болтлары - машиналарны тәгәрмәчләргә тоташтыручы югары көчле болтлар.Бәйләнү урыны - тәгәрмәчнең үзәк җайланмасы!Гадәттә, 10.9 класс мини-урта машиналар өчен, 12.9 класс зур күләмле машиналар өчен кулланыла!Хаб болтының структурасы, гадәттә, төпле файл һәм җепле файл!Шляпа башы!Т формасындагы баш тәгәрмәч болтларының күбесе 8,8 класстан югары, бу машина тәгәрмәче белән ук арасында зур борылыш бәйләнешен йөртә!Ике башлы тәгәрмәч болтларының күбесе 4.8 класстан югары, алар тышкы тәгәрмәч кабыгы кабыгы белән шина арасында җиңелрәк борылу бәйләнешен йөртә.
Тәгәрмәчле гайкалар - тәгәрмәчләрне куркынычсызрак һәм ышанычлырак итүнең җиңел һәм чыгымлы ысулы, җитештерү һәм эш нәтиҗәлелеген арттыру.Eachәрбер гайка пар йозак югыч белән берләштерелгән, камера өслеге, икенче ягында радиаль трюк.
Руль тәгәрмәчләре кысылганнан соң, Төньяк-Лок югычны кысалар һәм кавышу өсләренә бикләнәләр, бу камера өслеге арасында гына хәрәкәт итәргә мөмкинлек бирә.Руль арбасының теләсә нинди әйләнеше камераның кред эффекты белән бикләнгән.
Спецификация
| Модель | DAFКүк тәгәрмәче |
| Белешмә No. | 620649 |
| Threadеп | M22x1.5 |
| Озынлык | 104-116mm |
| Сыйфат | 10.9, 12.9 |
| Материал | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Faceир өсте | Кара оксид, фосфат |
| Логотип | кирәк булганда |
| MOQ | Eachәрбер модель 3000 шт |
| Урлау | нейтраль экспорт картон яки кирәк булганча |
| Тапшыру вакыты | 15-40көннәр |
| Түләү шартлары | Т / Т, 30% депозит + 70% җибәрү алдыннан түләнә |
BPW тәгәрмәч болты өчен күбрәк модельләр / размерлар бар (Без сезнең рәсемнәрегез яки үрнәкләрегез буенча катгый ясыйбыз)
| OEM | Бренд | M | L | L1 | H | Жаңгак размеры |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | DAF фронт | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
Йөк машинасы өчен тәгәрмәч болты ясыйбыз
BPW, MERCEDES BENZ, IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC (FATIH), FRUEHAUF, SAF. STR, NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA ...
Завод белән таныштыру
Заводның 30 елдан артык җитештерү тәҗрибәсе бар.Заводка кергән чималдан башлап, заводтан киткән әзер продуктларга кадәр, ул тулысынча үз-үзен җитештерә, бу продуктларның сыйфатын яхшырак контрольдә тота һәм клиентларның шәхси көйләнешен тормышка ашыра ала.
Производство процессы: Stгары көчле болт рәсеме
Рәсем ясау процессының максаты - чимал күләмен үзгәртү, икенчесе - деформация һәм ныгыту ярдәмендә бәйләүченең төп механик үзлекләрен алу.Passәрбер пассажирның киметү коэффициентын бүлү урынлы булмаса, ул шулай ук рәсем чыбыклары чыбык чыбыкларында торсиональ ярыкларга китерәчәк.Моннан тыш, рәсем ясау процессында майлау әйбәт булмаса, ул шулай ук салкын тартылган чыбык таягында даими аркылы ярыкларга китерергә мөмкин.Тимер чыбыкның тангенс юнәлеше һәм чыбык сызыгы бер үк вакытта үлә, чыбык чыбыктан чыккан чыбык авыз концентрик түгел, бу чыбык рәсеменең бер яклы тишек үрнәгенең тузуына китерәчәк. , һәм эчке тишек түгәрәктән чыгачак, нәтиҗәдә чыбыкның әйләнә-тирә юнәлешендә тигез булмаган деформация ясала, чыбык ясала Түгәрәклек толерантлыктан чыга, һәм корыч чыбыкның кисешкән стрессы салкын вакытта бертөрле түгел. салкын башның тизлегенә тәэсир итүче башлау процессы.
